浅谈加强旅客民航安全知识教育的必要性

2018-12-18 10:00 | 作者:超超 |

近年来,中国出现了许多民航航班,旅客擅自开出紧急出口。乘客袭击了机场柜台的、跑道,与工作人员发生冲突,发现客机出现问题,乘客闯入停机坪,停止飞机等。造成了极其恶劣的影响。上述两起旅客未经许可开出紧急出口的案件并不是此类事件的先例:2013年12月14日,一名男子乘坐四川航空客机从重庆飞往北京。飞机降落后,他想早点下飞机。打开安全逃生门,使逃生安全气囊滑动打开。 2013年12月16日,从南宁飞往重庆的G52652航班降落在重庆江北机场。一名年轻人认为逃生门可以随意关闭,好奇心会打开逃生门。 2014年12月8日,西安至三亚的MU2331航班降落在三亚凤凰机场。不久之后,一名男乘客正在等待飞机拉下飞机安全门上的把手,导致飞机右侧的紧急逃生门滑动被释放。 2014年12月15日,在杭州萧山机场,一名男子在厦航MF8453航班起飞前开了一个安全逃生门,声称他只想呼吸。近年来,民航乘客的不文明飞行行为越来越激烈,给民航的安全和正常生产带来了严重的隐患。

2民用航空安全生产的隐患

飞机与普通车辆不同。由于它在高空飞东森娱乐平台行,干扰航班秩序极其危险,这将极大地威胁到数百人的安全和整个社会的公共安全。因此,航空安全是每个国家的首要任务。机上紧急出口是飞机上重要的生命通道,但大多数乘客不承认其作用。这确实是一种威胁中国航空业务安全的现象,引起了我们的广泛关注。乘客私下打开防盗门,不仅严重威胁飞行安全,还造成经济损失。修理幻灯片需要大量资金,导致飞机租金为、,劳动力成本和乘客赔偿因延误等原因,保守估计也数十万元。

为什么近年来这类事件多次发生,并无意消除它们?近年来,我国民航业发展迅速,旅客人数增加了很多。有些乘客可能飞行次数减少了很多次。由于缺乏对飞机安全性的基本了解和对民航法规的基本了解,乘客人数迅速增加,相关的公共安全意识和质量,包括法律知识,没有得到相应的改善,因此这方面有很大的反差。对大多数乘客缺乏必要的航空知识也是此类事件的原因。有些乘客不知道紧急出口开放的条件,他们不知道紧急出口开通会造成什么后果。与此同时,我们仍然有很多乘客的质量不是很高。我们只想通过空中安全呼吸,无论其他乘客的安全如何,无论国家财产的安全性如何,并且在机翼上打开紧急出口的行为确实不是高质量的行为。同时,对旅客不文明飞行行为的处罚还不够,违法成本太低,各种不文明的机会越来越不择手段。进入21世纪,中国航空工业进入了快速发展的阶段。船队规模急剧增加,配套法律法规停滞不前。这是在当今危机中引发各种航空安全事故的重要因素之一。除了乘客的个人素质之外,不文明的航班事件经常发生的原因还与故障的成本有关。虽然中国《民用航空法》和《刑法》明确表示危害飞行安全的行为,但很少有涉及令人震惊的处罚,经常被罚款或航空公司和乘客之间的案件。 。这容易导致人们对不文明的飞行行为的严重性缺乏了解,并且在某种程度上也可能导致傲慢。

4中国民航目前的处理正常

2014年,该国有近10,000名乘客不是为了维持秩序。乘客被迫打开飞机的紧急门。从等候大厅到占领跑道,地面敢于制造麻烦。在处罚方面,该国趋于温和。警察经常使用批评和教育。在对航空秩序造成严重影响的情况下,可以采取拘留等行政措施。目前,很少有使用刑法判刑的例子。 2015年1月10日,由于航班延误,从东航昆明飞往北京MU2036的航班上的乘客因紧急出口而被非法开通。机场公安机关最多只能处以15天的公安拘留或者500元的罚款。 。

该航空公司没有罚款。一旦航空设备的损坏移交给机场公安,只有对航空设备的故意损害才会受到行政处罚。例如,有人故意打电话说飞机上有炸弹。一旦收到这样的威胁电话,必须立即返回飞机以保证乘客的人身安全。着陆后,驾驶室打开,让乘客下机,然后检查飞机。乘客出行的延误并不意味着它也会给航空公司带来经济损失,这对民用航空的安全造成了极大的危害。目前,对破坏航空安全的此类行为的处罚只是少量的经济赔偿和拘留。在国外,所有危害航空安全的罪行都特别严重。试图在美国非法开放安全紧急出口的乘客经常面临飞机损坏的指控,例如对船员的干扰,最多可判处20年监禁。但是,中国现行法律对非法干扰民航飞行行为的处罚不明确,判决过于轻微,非法威胁航空安全犯罪的成本较低。

鉴于缺乏安全常识和民航法严重缺乏意识,社交媒体和民航单位应宣传文明的文明飞行知识。各方媒体和渠道在旅行期间大力宣传旅客的安全信息。航空公司和机场应该是飞机和机场都配备了长期和易于理解的民航法规和材料。通过机场和航空公司宣传材料的传播,我们可以利用各方平台,做好民航安全教育。相关民航政府机关、机场、航空公司,为公众或中小学生开放教育计划,如设施访问、设备说明和操作流程介绍,为民航运营安全,增加旅客的出行同时,社交媒体和民航部门宣传民航规则,让每一位乘客都知道不文明行为与非法干扰之间的界限。收集不文明行为记录的联合行动,、,以及劳动力的形成,以加强对航班不文明行为的限制;要做好典型案件的宣传教育,以案件案件、执法,警告大多数旅客有权依法维权。国内执法机构必须严格执法,加大处罚力度,以及航班延误的服务方面。如果补偿制度更加科学合法,某些标准可以为乘客提供满意的答案或期望。它可以减少与乘客的冲突、,但延迟维权不能成为乘客扰乱航空秩序、阻碍官方安全的原因。

对于经常扰乱航空安全的乘客,他们可以从欧洲和美国国家的做法中学习,例如制作乘客黑名单,类似于银行的信用证。如果乘客在多个飞行时间内有不文明的飞行行为,他可以使用此名称。乘客进行更受欢迎的教育和飞行护理,甚至根据不文明的机会取消他们的资格。这可以作为系统操作,并且可以是令人震惊的效果。

浅谈加强旅客民航安全知识教育的必要性

飞机之所以能够成为最安全的交通工具,并且对每个环节的细致保护是不可分割的,而且与飞机上每个人的行为密切相关。在这里,不仅民航人员的努力,而且每个乘客的支持与合作是必不可少的。我们需要一个和谐的社会,民航需要一个和谐的环境。民航一直倡导文明飞行,这不仅是道德教育和面子工程,也是确保安全飞行的基础。乘客文明迈出一小步,航空安全将向前迈出一大步。只有当飞行的质量能够跟上飞行的速度时,我们的文明才能飞得很高。



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