东森游戏汽车噪音分析和降噪措施

2019-03-25 10:37 | 作者:超超 |

随着汽车工业和经济的发展,城市机动车的数量急剧增加,随之而来的交通污染日益严重。其中,汽车噪声污染被称为新的城市污染。专家指出,汽车对环境保护的最大危害之一是噪音污染,必须引起特别关注。

40分贝是正常的环境声音,以上是环境噪音。人们长时间处于嘈杂的环境中。除了损害他们的听力外,他们还可能导致烦躁不安,紧张,心跳加快,血压升高,甚至神经衰弱和脑神经功能不全,严重危害人们的身心健康。根据调查,在所有噪音中,交通噪音约占各种声源的70%。因此,如何降低汽车噪音一直是世界汽车工业的一个主要问题。

影响汽车噪声的因素很复杂。根据噪声产生的过程和原理,可以将其分为与发动机相关的声源和与汽车的驱动系统相关的声源。与发动机相关的声源主要包括发动机进气和排气噪声,发动机燃烧噪声,冷却风扇噪声和车身各部件之间的振动噪声。它还包括其配件的声音,如发动机,空气压缩机,油泵,泵等。与汽车行驶相关的声源主要包括传动系的机械噪声,轮胎的滚动噪声,车辆的振动噪声,制动器的噪声以及由相对运动产生的气流噪声。身体和空气。这些噪音随汽车和发动机形式而变化,并且与使用期间的车辆速度,发动机速度,加速度,负载和道路状况有关。上述噪音是被动产生的,只有车辆在行驶时才会产生噪音。

下面主要分析汽车产生噪声的原因和降噪措施,总结要点

首先,发动机燃烧噪声是当汽缸中的燃料燃烧时产生的噪音。燃烧噪声是由气体压力的作用引起的,气体压力在气缸中周期性地变化。这主要取决于它燃烧的方式和燃烧速度。当汽缸压力燃烧时,发动机结构的表面通过活塞,连杆,曲轴,汽缸体和汽缸盖振动以辐射噪音。在汽油发动机中,如果爆震和表面点火通常不会燃烧,则会产生大的燃烧噪音。柴油发动机的燃烧噪声是由燃烧室中的空气压力的突然升高引起的,引起由发动机的各种部件的振动引起的振动。通常,柴油发动机的噪音远高于汽油发动机的噪音。因此,这里讨论柴油机燃烧噪声的降噪措施。

1.绝缘活塞用于提高燃烧室壁的温度,缩短气体,降低空间雾化燃烧系统中直喷式柴油机的燃烧噪声。

2.预喷雾由双弹簧喷射阀实现。最初在一个循环中喷射一次的燃料喷射两次。第一次注入火中的第一部分,火灾的预反应在主喷雾之前开始,这可以减少在爆燃期间累积的可燃混合物的量。这是降低直喷式柴油发动机燃烧噪音的最有效措施。通过降低双弹簧喷射器的初始打开压力和针阀的预提升来抑制空气和燃料混合物的形成,从而影响空转状态的燃烧噪声。通过设计两级提升装置,引燃喷射装置用于抑制大速度范围和加速中的燃烧噪声。3.提高压缩比和应用废气再循环技术也可以降低柴油发动机的燃烧噪音。然而,压缩比决定了柴油发动机的机械和热负荷水平。废气再循环技术通过降低气缸的最大压力同时抑制NOx的产生来降低燃烧噪音。

4.共轨燃油喷射系统是一种先进的电子控制高压燃油喷射系统,用于直喷式汽车柴油机,可以减少爆燃期间喷射的燃油量,特别有利于降低柴油机的燃烧噪音。发动机。

5.使用助推器。在柴油发动机加压后,气缸的充气密度,温度和压力增加,从而改善了混合物的点火条件并缩短了点火延迟时间。通常,涡轮增压柴油发动机的最大额定功率低于相同气缸尺寸的非增压柴油发动机的最大额定功率,这有利于降低燃烧噪声。

6.燃烧室的选择和设计。对于分体式燃烧室,精确的喷射通道,扩大的通道面积,喷射方向的控制和燃烧室入口涡流半径的优化可以抑制预混燃烧并促进扩散燃烧,从而减少宽负荷从低负载到高负载。燃烧噪音范围,燃料消耗和烟尘排放。对于直喷式燃烧室,可以设计成在足够的涡流下改善湍流,加强燃料与空气之间的扩散,改善燃烧过程,实现低油耗,低噪音和低柴油机。发射。

7.减少燃料供应提前角度。燃料供给提前角度小,喷射时间延迟,并且当喷射燃料时气缸中的温度和压力更高。当喷射燃料时,瞬间达到雾化,并且点火点瞬间缩短,从而缩短延迟时间。首先喷射的燃料被燃烧,并且由于氧气不足,喷射到火焰中的燃料不会立即燃烧。因此,由于在初始阶段燃烧的燃料量很小,所以压力增加率低,并且可以降低燃烧噪声。随着燃料供应提前角减小,大多数柴油发动机的燃烧噪声降低。

8.选择十六烷值高的燃料,点火延迟时间短,从而影响点火延迟期间形成的可燃混合物的量,降低压力增加率,降低燃烧噪声。

二,发动机机械噪音是由发动机运转噪音引起的。主要包括活塞对气缸套的爆震声,气门机构的噪音和正时齿轮噪音。它们随着发动机转速的增加而增加。已采取一系列措施来减少噪音。

1.首先确保活塞,活塞环和气缸套之间的正确配合间隙。

(1)例如,采用活塞销孔偏移。

(2)打开活塞裙边的水平绝缘槽。

(3)增加缸套的刚性;改善活塞和气缸壁之间的润滑。

另外,配气机构采取降噪等措施。

(1)保证良好的润滑性。

(2)减小气门间隙可减小摇臂与气门之间的冲击,但不会使气门间隙过小。液压挺杆的使用可以从根本上消除气门间隙并降低噪音。近年来,阀门液压驱动系统也出现了较低的噪音。(3)缩短推杆长度是减轻系统重量和提高刚度的有效措施。顶置凸轮轴消除了推杆,并且特别有利于降低噪音。

总之,实践表明减少振动是降低噪音的基本措施,增加发动机机构的刚度和阻尼是减少表面振动的一种方法。

其次,风扇噪音是空气动力学噪音。在风扇旋转期间,由散热器格栅吸入的冷却气流通过散热器和风扇叶片被吸入,并从发动机间隙排出。这种空气运动过程产生旋转噪声和涡流东森平台注册噪声。特别是近年来,由于汽车空调和废气净化装置的应用,发动机罩内的温度升高,风扇负荷增加,噪音变得更严重。此外,风扇噪音随着速度的增加而增加。除上述原因外,研究人员还认为,风扇的噪音与以下因素密切相关。

东森游戏汽车噪音分析和降噪措施

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1.风扇的形状。风扇的形状决定了风扇体的阻力系数,其包括叶片的数量,叶片间间隙,叶片角度和曲率。

2.散热器吸气流的湍流(湍流是流体的流动状态。当流速很小时,流体分层流动而不会相互混合,称为层流,或称为层流流量逐渐增加,流体的流动线开始波动,振荡的频率和振幅随流量的增加而增加,这种流动条件称为过渡流;当流速增加到在很大程度上,流线不再清晰可辨,并且流场有许多小漩涡,称为湍流,也称为湍流,湍流或湍流。)

3.风扇尖端和间隙产生的噪音减少了。

1.优化风扇结构。

2.使用硅油风扇离合器。

3.加强散热。

4.使用电液比例技术控制发动机冷却风扇系统。风扇转速可根据冷却水温度,环境温度和通风情况自动调节。与传统风扇驱动的冷却风扇和电机驱动的冷却风扇相比,速度不受发动机转速变化的影响。它以任何速度提供足够的冷却气流,以平均发动机冷却水温度。它始终具有80°C --- 90°C的最佳范围,并具有节能和降噪的优点。这是发达国家用于大功率汽车东森游戏发动机的最新冷却系统。

三,进气和排气管噪声在进气冲程中,高速气体通过空气滤清器,进气管,气门进入气缸,在流动过程中,会产生强烈的气动噪声。在排气冲程中,高温高压废气通过排气阀进入排气管,产生压力波,使排气管和消声器支架振动,并产生强烈的噪音。发动机排气噪音通常比其他发动机噪音源的总噪音高1015db。因此,排气噪声是汽车和发动机噪声的主要来源。

根据原因,排气噪声分为三种类型



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